• Abierto
    del 18 julio al 6 septiembre 2020

El Sierra Nevada Bike Park ofrece en los meses estivales 18,5 km y 800 metros de desnivel sobre 4 itinerarios señalizados, coincidentes con zonas esquiables en invierno. Proporcionan una nueva forma de conocer la montaña de Granada en verano.

El circuito de cross-country de Fuente Alta, se sitúa en la masa forestal que se extiende en la entrada de la urbanización de Pradollano. El acceso a este circuito circular, de 8,6 km, es gratuito. 

 

Horario de remontes

Telecabina Borreguiles: Horario: 09.30h 18.00h (última subida), 18.15h (última bajada), de lunes a domingo

Telesilla Veleta: Horario: 09.45h 17.45h (última subida), 18.00h (última bajada), de lunes a domingo.

Bikepark

Tarifa forfait Bikepark 2020

Uso ilimitado de remontes (Telecabina + Telesilla) para los días adquiridos

Adulto: de 16 a 69 años

Infantil: de 6 a 15 años

Benjamín: de 0 a 5 años

Senior Plus: de 70 años en adelante

Personas con discapacidad 10% de descuento sobre su categoría - No aplicable a infantil y Senior plus

  • 1 día Adulto y Senior (L-V) 22€   15€ Comprar
  • 1 día Adulto y Senior (S-D) 22€   20€ Comprar
  • 1 día Infantil (L-V) 22€   10€ Comprar
  • 1 día Infantil (S-D) 15€   15€ Comprar
  • 1 día Benjamín y Senior Plus 5 € Comprar
Bikepark

Oferta forfait + almuerzo

El almuerzo se consumirá en el Restaurante La Bodega (Pradollano) en servicio de buffet libre de 13.00 a 14.45 h.
- Incluye: sopas, ensaladas, carnes, pescados, verduras y otras guarniciones. No incluye bebidas.

 

Plano de circuitos 

Descargar plano (PDF)

Circuito Río

Longitud: 3.928m

Desnivel: 545m

DH - Rojo (dificil)

Circuito Maribel

Longitud: 3.700 m

Desnivel: 338 m

DH - Rojo (dificil)

Circuito Fuente Alta. Cross Country

Longitud: 8.660m

Desnivel: 125m

XC - Verde (fácil)

Circuito Veleta

Longitud: 2.198 m

Desnivel: 235 m

DH - Azul (media)

Circuito Río 

Como ocurre en invierno, es el circuito más popular del Bike Park. Por su longitud, su accesibilidad y frecuencia, el recorrido El Río se abre paso entre los bikers de nivel medio y alto. Parte de Borreguiles y discurre junto a las balsas de agua para nieve producida y la estación inferior del telesilla Stadium para adentrarse en una zona de saltos y peraltes que se sucede alternativamente, con tramos de fuerte pendiente, hasta Pradollano.

Ficha Técnica

Longitud del trazado 3.928 m.
Cota de Salida 2.684 m.s.m.
Desnivel 545 m.
Pendiente Media 12,3%
Modalidad Descenso DH

Alquila OnLine

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Circuito Maribel 

Discurre paralelo al Río siguiendo la pista del mismo nombre. Conserva el desnivel de la pista y su dificultad final dependerá del recorrido que establezcan los trazadores. Concluye en el circuito de la pista de El Río en la parte de saltos intermedios.

Ficha Técnica

Longitud del trazado 3.700 m
Cota de Salida 2.684 m.s.m.
Desnivel 523 m
Pendiente Media 10,1%
Modalidad Descenso DH

Alquila OnLine

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Circuito Fuente Alta. Cross Country (XC) 

El circuito de cross-country se sitúa en Fuente Alta, entre la masa forestal que se extiende en la entrada de la urbanización de Pradollano. Es un recorrido en bucle con zonas de gran exigencia técnica.

El acceso a este circuito, de 8,6 kilómetros, es gratuito. Fue el escenario de cross country en el Campeonato del Mundo de Mountain Bike de Sierra Nevada 2000.

Ficha Técnica

Longitud del trazado 8.660 m.
Cota de Salida 2.118 m.s.m.
Desnivel 125 m.
Pendiente Media 1,4%
Modalidad

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Circuito Veleta 

El circuito arranca a 2.900 metros de altitud y, tras un primer tramo de zigzagueo en fuerte pendiente, alcanza la primera zona de saltos. Antes de dirigir el descenso a Borreguiles, existe la posibilidad de llegar hasta el ‘collado bajo’, de acceso a la Laguna, donde se presenta la imponente vista de los Tajos de la Virgen. De ahí hacia abajo, el terreno es propicio para coger velocidad con peraltes amplios y seguros, y una segunda línea de saltos. Este circuito puede continuar por el del Río.

Ficha Técnica

Longitud del trazado 2.198 m
Cota de Salida 2.900 m.s.m.
Desnivel 235 m
Pendiente Media 12,6%
Modalidad Descenso DH

Alquila Online

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Transnevada

Ruta para bicicleta de montaña con un recorrido circular que bordea toda Sierra Nevada

8 etapas

450 km

Grandes puertos

Los grandes puertos de Sierra Nevada son habituales en La Vuelta y, por supuesto, cita imprescindible del ciclismo estival en la estación

Transnevada

Transnevada es una ruta para bicicleta de montaña con un recorrido circular que bordea toda Sierra Nevada, siguiendo principalmente la pista perimetral que delimita el parque nacional. 

El recorrido discurre a una altitud que normalmente oscila entre 1.500 y 2.000 m, su longitud total es de aproximadamente 450 km. 

La ruta se ha dividido en 8 etapas especialmente diseñadas para realizarlas con bicicleta de montaña. Oscilan entre los 45 y los 80 km, siendo su longitud total de casi 450 km. Para la zona existente en la solana almeriense, se ha creado otra etapa alternativa para los meses de invierno.

La mayor parte de la ruta transita por caminos y pistas de tierra. Sin embargo, en aquellos tramos donde no exista camino, se tendrá que circular por carreteras asfaltadas. También existen dos pequeños tramos no transitables en bici en la etapa 8, donde tendrá que bajarse de la bicicleta y realizar el recorrido a pie. La ruta está jalonada de numerosos accesos señalizados desde las poblaciones, que pueden convertirse a su vez en vías de escape desde la ruta cuando se desee.

Como complemento a la Transnevada se han creado además otras 11 RUTAS DE UN DÍA, de entre 16 y 36 km, que permiten conocer más rincones de Sierra Nevada.

Datos técnicos

Ficha Técnica

Longitud  450 km.
Cota mínima 1.500 m
Cota máxima 2.000 m.
Etapas 8
Modalidad BTT

 

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Grandes Puertos

Los grandes puertos entre Granada y Sierra Nevada son habituales en La Vuelta a Espña y, por supuesto, cita imprescindible del ciclismo en ruta con dos eventos anuales: Sierra Nevada Límite y La subida Cicloturista al Veleta. Estos puertos también forman parte de las pruebas del Triatlón de Sierra Nevada y la Subida Nocturna MTB. 

Haza LLanas

La salida se encuentra en la bonita localidad granadina de Güejar Sierra. A la salida del pueblo se desciende por una estrecha carretera y nada más cruzar un puente comienza el ascenso al Alto de Haza Llanas (que fue la subida inédita a Sierra Nevada de la Vuelta a España 2013), 5 km durísimos con pendientes del 22% y un desnivel medio del 12%. La subida es fuerte pero al serpentear de la carretera se lleva un “poco” mejor. Tras el Alto de Haza Llanas la ascensión sigue de forma más llevadera durante 4 km más hasta salir al cruce de la carretera A-395 que es la que sube desde Granada hasta Pradollano, hasta la estación de esquí.

El Purche

Nada más pasar el pueblo de Monachil y tras salvar la primera curva en herradura la pendiente crece rápidamente en torno al 10%, se mantiene así casi constantemente durante 3,5 km de subida con alguna zona del 12-13%. Tras pasar el merendero “Fuente de la Miguita” y superar una fuerte curva en herradura la pendiente pasa al 7-8%  durante los dos siguientes kilómetros para entrar a continuación en una zona muy abierta que dará paso al último kilómetro muy duro en los últimos 500 metros con pendiente media del 12% y algún tramo del 15%, después de llanear unos 100 metros se encuentra El Purche.

Collado de las Sabinas

Parte  del Centro de Interpretación del Dornajo con un giro a la izquierda para continuar por la GR-140 en dirección al Collado de Las Sabinas. Esta carretera tiene 11 herraduras antes de coronar dicho collado, ya a más de 2000 m de altitud. Un  tramo de 7 km que mantiene una pendiente media en torno al 6,5% con varios kilómetros completos entre el  7,5 y el 8%.  Al llegar al Collado de Las Sabinas hay dos opciones. Bien girar a la derecha y bajar hacia Pradollano o, por el contrario, seguir por la GR-140 continuar subiendo 3 km con el 6% de pendiente media. En 2,5 km se llega al Albergue Universitario, con pendiente del  5,7%. La carretera sigue posteriormente hacia el Veleta.

Veleta

Desde la Hoya de la Mora son 12-13 km de subida. La carretera describe numerosas curvas que hacen ganar altura de manera gradual, sin rampas duras. Pero esta falta de fuertes pendientes se sustituye por otros factores de cansancio: ser un puerto muy largo, el calor y superar la barrera de los 3.000 m. Después de pasar la Virgen de la Nieves se sigue por el Barranco de Cauchiles donde permanecen las paredes de nieve hasta principios del verano. La  ruta continúa por la vertiente del Barranco de San Juan, a la izquierda, y otras por la del río Monachil, a la derecha. Cuando se alcanzan las "posiciones del Veleta" -desde el que podremos asomarnos al Corral del Veleta, y admirar sus impresionantes tajos, en especial el formado por la cara norte del Pico-, sólo queda ya el último esfuerzo bordeando el Veleta hasta el collado de la Carigüela, cambiando así de vertiente bordeando el espolón final. 

 

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Sierra Nevada Límite supera los 600 inscritos con el estreno de su nuevo recorrido

01/07/2019

La gran cita del cicloturismo del sur de España abre este sábado la temporada de verano en Sierra Nevada. Al día siguiente se disputará la Cicloturista al Veleta, que también registra una de las participaciones más altas con cerca de 500 inscritos

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* Seguro opcional de accidentes - Más información en el punto de información y venta (Taquilla Plaza Andalucía) 

Normas de uso y seguridad

  • El Bike Park Sierra Nevada consta de tres circuitos de descenso (DH o Downhill) y un circuito Cross Country (XC) localizados en el ámbito de la estación de esquí de Sierra Nevada.
  • Promovidos por Cetursa Sierra Nevada S.A., los circuitos de descenso están comprendidos entre los 2.150 m y los 2.900 m de altitud y constituyen una oferta única en España en cuanto a circuitos de descenso en alta montaña.
  • El Bike Park abre en la temporada estival 2019 del 6 de julio al 1 de septiembre.
  • El acceso al circuito BTT de Fuente Alta es gratuito.
  • Para acceder a los circuitos de descenso, los ciclistas pueden utilizar los 2 remontes que Cetursa Sierra Nevada abre en temporada de verano (telecabina Borreguiles y telesilla Veleta II).
  • Un forfait (22 euros/día para dultos) permite al ciclista utilizar estos remontes, abiertos de 10:00 a 18:00 horas, para llegar al punto de inicio de los circuitos.
  • El usuario de Bike Park asume íntegramente el riesgo que conllevan las disciplinas de DH y XC. Cetursa Sierra Nevada S.A. no se hace responsable de daños o accidentes debidos al mal uso de los circuitos, así como a la negligencia o falta de preparación de los ciclistas. Tampoco de los daños que los ciclistas pudieran ocasionar a terceros.
 
 
 

Normas de uso y seguridad de los circuitos de Descenso

Los circuitos de descenso son itinerarios de bajada, lineares, marcados, balizados, preparados y reservados exclusivamente a la actividad de descenso por lo que no pueden ser tomados en dirección inversa. Los circuitos de descenso pueden incluir módulos artificiales para complementar los obstáculos naturales.

Las caídas son frecuentes en la bicicleta de descenso. Ayúdenos a mejorar la seguridad siguiendo estas normas:

  1. Dadas las características de la actividad, para practicar la bicicleta de descenso se necesita un mínimo de aprendizaje y una buena capacidad física que permitan pilotar correctamente la bicicleta y sortear los obstáculos.
  2. Por razones de seguridad y respeto al medio ambiente, hay que permanecer en los circuitos marcados sin intentar recortar por otros caminos. Es obligatorio respetar la señalización y está prohibido modificarla. Los circuitos están señalizados por niveles:
    - Verde: Muy fácil. 
    - Azul: Fácil.
    - Rojo: Difícil.
    - Negro: Muy difícil.
  3. Los practicantes deben utilizar una bicicleta adaptada al descenso, con suspensión completa y capaz de amortiguar los saltos y otros obstáculos presentes en el recorrido. El usuario debe revisar su bicicleta o llevarla a revisar por un mecánico cualificado antes de bajar con ella.
  4. La combinación de obstáculos y desnivel de la bicicleta de descenso hace necesario prever posibles caídas por lo que el practicante debe llevar un casco integral, collarín adaptado al casco y protecciones de espalda, codos, rodillas y espinillas, así como guantes. Es el practicante mismo quien debe garantizar su propia seguridad.
  5. Los practicantes deben velar para que no se creen situaciones de peligro para ellos o los otros usuarios adoptando un comportamiento prudente y responsable y controlando su velocidad. El usuario deberá tener en cuenta la dificultad del recorrido, la configuración de los obstáculos y sus capacidades técnicas y físicas.
  6. Salvo en competición, el usuario de delante tiene la preferencia. Hay que evitar pararse en sitios donde se obstruya el camino o no se sea visible desde arriba. Antes de empezar a bajar después de una parada hay que mirar arriba y ceder el paso al que ya está bajando.
  7. Los circuitos para bicicleta de descenso están reservados exclusivamente a esta actividad por lo que están prohibidos para peatones u otro tipo de usuarios. Está prohibido remontar a pie o en bicicleta las pistas de descenso.
  8. La dificultad de los obstáculos puede cambiar a causa de las rodadas de los ciclistas o las condiciones meteorológicas. Hay que revisarlos antes de tomarlos, especialmente la primera vez. Igualmente, hay que asegurarse que las zonas de recepción de los saltos o tramos escarpados estén libres de otros usuarios.
  9. La apertura de los remontes no garantiza que las pistas de descenso sean practicables. Es mejor informarse por anticipado y respetar la señalización.
  10. Existe un servicio de socorro al que se pueden comunicar la existencia de accidentes e incidencias en las estaciones de los remontes o a través del teléfono de emergencias 112. El acceso a determinados tramos de los circuitos de descenso es difícil por lo que los tiempos de respuesta para la evacuación pueden ser relativamente largos.

Rules of use and safety for downhill circuits

Downhill circuits are descents that are linear, marked and indicated, and prepared and reserved exclusively for the downhill event and thus cannot be negotiated in the opposite direction. The downhill circuits may include artificial modules to complement the natural obstacles.

Falls are common when cycling downhill. Help us to improve safety by observing these rules:

  1. Given the nature of the activity, for downhill cycling you need a minimum amount of training and good physical abilities to enable you to steer the bike properly and avoid obstacles.
  2. For reasons of safety and respect for the environment, you need to keep to the marked trails and not try to take any short-cuts. It is mandatory to respect the signage, with no change or modification being permitted. Circuits are marked according to levels:
    - Green: Very easy. 
    - Blue: Easy.
    - Red: Difficult.
    - Black: Very difficult.
  3. Cyclists should use a bicycle that is fit for descent, with full suspension and capable of absorbing the jolt of landing and other obstacles to be found along the route. Users should check their bike or take it to be checked by a qualified mechanic before riding it downhill.
  4. The combination of obstacles and uneven terrain in downhill cycling makes it necessary to provide for potential falls and therefore cyclists should wear a full-face helmet, neck brace adapted to the helmet, and protection for the back, elbows, knees and calves, plus gloves. It is the cyclists themselves who are responsible for ensuring their own safety.
  5. Cyclists should act carefully and responsibly and control their own speed so as not to give rise to any situation that might jeopardize their own safety or that of other users. Users should be aware of the difficulty of the route, the layout of the obstacles and their own technical and physical abilities.
  6. Except in competitions, the cyclist in front has priority. Avoid stopping in places that might obstruct the route or that might not be visible from higher up. Before starting your descent after making a stop, look higher up the trail and give way to anyone already coming down.
  7. Downhill cycling trails are reserved solely for this activity and are therefore off bounds to pedestrians and other types of user. Climbing back up downhill trails either on foot or by bike is prohibited.
  8. The difficulty of the obstacles may change due to bike rides or weather conditions. These should be checked before use, especially the first time around. Also make sure that the landing zones for jumps or steep sections are free of other users.
  9. The fact that the lifts are open is no guarantee that the downhill trails will be negotiable. It is better to find out beforehand and pay attention to the signs.
  10. There is a first aid service which can be used to provide information about accidents and incidents at the lift stations, or else by calling the emergency telephone number 112. Access to certain sections of the downhill circuits is difficult and therefore response times for evacuation may be relatively long.
 

Normas de uso y seguridad de la bicicleta de Cross-Country

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Existe un circuito de Cross-Country en Fuente Alta que no está controlado y se toma bajo la exclusiva responsabilidad del usuario. Las “Reglas del camino” de la IMBA son un buen ejemplo para hacer un uso adecuado de este circuito:

 

  1. Monta únicamente en caminos permitidos
    Sigue el camino establecido. Respeta la propiedad privada y las prohibiciones.Entérate en los Ayuntamientos, sobre cuáles son las limitaciones existentes para el libre paso por la zona. 
  2. No dejes huellas de tu paso
    Trata de no dejar huella, controlando la frenada y evitando los derrapes. El derrape produce una erosión innecesaria del terreno. No arrojes basura.
  3. Controla tu bicicleta
    Adapta tu velocidad a las condiciones del camino y a la visibilidad. El control te permitirá evitar accidentes y derrapes. 
  4. Cede siempre el paso a otros usuarios
    La base de la convivencia entre ciclistas y peatones reside en ceder el paso. Avisa de tu llegada con tiempo y reduce la velocidad hasta pararte si es necesario. 
  5. Nunca espantes a los animales
    Estás en su medio y, posiblemente, no estén acostumbrados a tu presencia. Sé respetuoso y no hagas ruido innecesariamente. Vuelve a cerrar las verjas que cruces.
  6. Planifica tu salida
    Especialmente en caso de hacerlo por alta montaña, debes ser autosuficiente en todo momento y conocer tu nivel (físico y técnico), el equipamiento, y la bicicleta (mantenla en buen estado), escogiendo el recorrido en función de todo ello. 
  7. Utiliza siempre el casco
    Úsalo siempre por tu seguridad y la de los que te acompañan. 
  8. No utilices auriculares
    Disfruta de los sonidos de la naturaleza y advierte posibles peligros.
  9. La apertura de los remontes no garantiza que las pistas de descenso sean practicables. Es mejor informarse por anticipado y respetar la señalización.
  10. Existe un servicio de socorro al que se pueden comunicar la existencia de accidentes e incidencias en las estaciones de los remontes o a través del teléfono de emergencias 112. El acceso a determinados tramos de los circuitos de descenso es difícil por lo que los tiempos de respuesta para la evacuación pueden ser relativamente largos.
 
 

Respeta el medio ambiente

· Recuerda que estás en un espacio natural protegido, donde hay unas normas mínimas que respetar.

· Procura minimizar tu impacto en el medio natural. No te salgas de la traza de los circuitos para no deteriorar la vegetación colindante. No dejes basura a lo largo de los mismos. Respeta a los animales silvestres que puedan cruzar los circuitos.

· Colabora activamente en acciones de voluntariado para el mantenimiento de los circuitos.

 
 

Advertencia

El incumplimiento de cualquiera de estas normas habilita a Cetursa Sierra Nevada S.A a bloquear el forfait sin derecho a devolución ni canje y a la expulsión de las instalaciones.

 
 

Fotografias

Videos

 
 

¿Dónde alquilar?

Le damos la ventaja de alquilar su material online o directamente en horario de 09:45 a 18:30 horas en el alquiler situado a pie de pista, junto a la caseta de información y venta, ubicada en la Plaza de Andalucía.

 

 

Modelo bicicletas

- Rally: Ruedas 26 “ Cambios y frenos Shimano LX. Bielas Shimano FC- M540. Pedales Shimano PD-M520. 

- Descenso: Cuadro de aluminio, sistema de pivote coaxial, 215 mm de recorrido de eje. Horquilla RockShox RC Boxxer, 200mm. Amortiguador RockShox Kage RC. Manivela Shimano Crank Zee y circuito de 10 velocidades. Peso: 18,2 kg.

- Patín: modelo Gravity Scooter – Iron Cols. Peso: 19,5 Kg.

Bikepark

Alquiler de material

- Para el alquiler de las bicis se requiere un depósito de 100 € y entrega de DNI

- Si hubiera pinchazo a la entrega de las bicis, se cobrará 5€ por rueda, y 8€ por cambio de recámara